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Micro leviers – Paire jaune, sur carte
Paire de leviers de pneu, Quick Link & Master Pin Storage, Presta Valve Core Tool et Valve Extender Wrench. Se clipse sur n’importe quel Rx Micro Multitool
Les nouveaux Micro Levers de Pedro sont nés d’un ADN primé, se battent bien au-dessus de leur poids de seulement 20 grammes et emballent quelques tours supplémentaires dans leur manche. Apportez les pneus crevés et les réparations en bordure de piste. Disponible en jaune, rose, vert, orange et noir.
- Se clipse sur n’importe quel multi-outil Rx Micro
- Poches de rangement intégrées à lien rapide
- Les leviers s’emboîtent avec un insert d’outil bonus comprenant : un outil de noyau de valve Presta, une clé d’extension de valve et une poche de rangement pour les broches maîtresses Shimano® et Campagnolo®.
- Le mélange de plastique exclusif de Pedro offre une résistance et des performances impressionnantes dans une taille compacte
Des astuces :
1. Le conseil numéro un est de s’assurer que vous poussez le talon du pneu au centre de la jante tout autour de la roue. La plupart des jantes ont une forme qui fait du centre un diamètre plus petit, donc pousser le talon vers le centre signifie que le talon devra être moins étiré pour monter / descendre de la jante. Ceci est utile pour le retrait et l’installation des pneus. Sur certains pneus avec des talons en acier très rigides, le talon peut reculer du centre et vous devrez peut-être le repousser vers le centre.
2. Traditionnellement, il a été suggéré qu’il est préférable de commencer à retirer un pneu à l’opposé de la valve. Il en est de même pour l’installation. Cependant, lorsqu’il s’agit de pneus serrés, et en particulier de pneus sans chambre à air, il est préférable de terminer à la valve pour l’installation et de commencer près de la valve pour le retrait.
3. Les techniques ci-dessus permettent généralement de retirer les pneus à l’aide d’un levier, en soulevant le talon de la jante, puis en faisant glisser le levier le long de la jante pour retirer le reste du talon. Si le pneu est encore suffisamment serré pour que je ne puisse pas faire glisser un levier, il est temps d’en utiliser deux. Insérez deux leviers sous le cordon à environ 6 pouces de distance. Vérifiez que le talon est toujours poussé vers le milieu, puis retirez le talon de la jante en utilisant les deux leviers en même temps. Cela répartira la charge sur les deux leviers et retirera généralement suffisamment de talon de la jante pour permettre l’utilisation de la technique de glissement.
Micro leviers – Paire jaune, sur carte
Paire de leviers de pneu, Quick Link & Master Pin Storage, Presta Valve Core Tool et Valve Extender Wrench. Se clipse sur n’importe quel Rx Micro Multitool
Les nouveaux Micro Levers de Pedro sont nés d’un ADN primé, se battent bien au-dessus de leur poids de seulement 20 grammes et emballent quelques tours supplémentaires dans leur manche. Apportez les pneus crevés et les réparations en bordure de piste. Disponible en jaune, rose, vert, orange et noir.
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Des astuces :
1. Le conseil numéro un est de s’assurer que vous poussez le talon du pneu au centre de la jante tout autour de la roue. La plupart des jantes ont une forme qui fait du centre un diamètre plus petit, donc pousser le talon vers le centre signifie que le talon devra être moins étiré pour monter / descendre de la jante. Ceci est utile pour le retrait et l’installation des pneus. Sur certains pneus avec des talons en acier très rigides, le talon peut reculer du centre et vous devrez peut-être le repousser vers le centre.
2. Traditionnellement, il a été suggéré qu’il est préférable de commencer à retirer un pneu à l’opposé de la valve. Il en est de même pour l’installation. Cependant, lorsqu’il s’agit de pneus serrés, et en particulier de pneus sans chambre à air, il est préférable de terminer à la valve pour l’installation et de commencer près de la valve pour le retrait.
3. Les techniques ci-dessus permettent généralement de retirer les pneus à l’aide d’un levier, en soulevant le talon de la jante, puis en faisant glisser le levier le long de la jante pour retirer le reste du talon. Si le pneu est encore suffisamment serré pour que je ne puisse pas faire glisser un levier, il est temps d’en utiliser deux. Insérez deux leviers sous le cordon à environ 6 pouces de distance. Vérifiez que le talon est toujours poussé vers le milieu, puis retirez le talon de la jante en utilisant les deux leviers en même temps. Cela répartira la charge sur les deux leviers et retirera généralement suffisamment de talon de la jante pour permettre l’utilisation de la technique de glissement.
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